Motory Pratt & Whitney JT3D číslo 1 a 2. Pylon motoru č.1 nemá turbokompresor, na pylonu motoru č.2 je nasávací otvor turbokompresoru. Dobře jsou vidět uzavřené přisávací otvory obou motorů. Pod náběžnou hranou křídla je částečně vyklopena Kruegerova klapka.
Tento KC-135A má zajímavou historii. Vyroben byl v roce 1957, v letech 1957/58 se zúčastnil testů vlivu polární záře (Aurora Borealis) na rádiovou komunikaci a později byl používán při testování nukleárních zbraní. Bez zajímavosti není ani to, že se v roce 1992 zúčastnil leteckého dne na letišti Praha-Ruzyně. Vyřazen z provozu a uskladněn byl 28.4.1993 po náletu 14062 hodin.
Jeden ze tří postavených EC-135J Silver Dollar. Letoun byl létajícím velitelským stanovištěm, z něhož měly být v případě napadení USA řízeny jednotky vyzbrojené jadernými zbraněmi. Jeho nástupcem je Boeing E-4B.
